Extrémním symbolem této nové reality se stal krok japonského potravinářského gigantu Calbee. Kvůli kritickému nedostatku surovin z ropy totiž společnost oznámila, že dává sbohem barevným obalům a své populární snacky začne distribuovat v černobílé verzi. Změna, která šokovala mezinárodní média, se v obchodech naplno projeví už v týdnu od 25. května.
Nadnárodní korporace Calbee, která zaměstnává přes pět tisíc lidí a zásobuje trhy v USA, Velké Británii i v Asii, převede do stupňů šedi celkem osm svých klíčových produktových řad v patnácti různých designových rozloženích. Důvod je čistě pragmatický. Kvůli válečnému konfliktu v Íránu zkolabovaly dodávky těžkého benzínu (nafty), což je ropný derivát nezbytný pro výrobu barevných inkoustů na plastové obaly. Firma sice zákazníky ujistila, že chuť ani kvalita samotného obsahu sáčků neutrpí, nicméně nedokázala upřesnit, kdy se situace na trhu stabilizuje a regály se opět rozsvítí barvami.
Příměří krizi nevyřeší, škody jsou příliš vysoké
Aktuální snahy o příměří a vyjednávání mezi Spojenými státy a Íránem sice přinášejí diplomatickou naději, ale energetickou krizi způsobenou uzavřením Hormuzského průlivu v Perském zálivu v žádném případě nevyřeší hned. I kdyby se tato klíčová námořní tepna pro obchod s ropou a zemním plynem zítra plně otevřela, obnova předválečného stavu potrvá měsíce. Během tvrdých střetů totiž Írán zaútočil na těžební a skladovací infrastrukturu v desítce okolních zemí Perského zálivu, které musely produkci fosilních paliv zcela nebo částečně pozastavit.
Rychlost nápravy navíc naráží na technické limity. Čím déle jsou ropné vrty a rafinerie mimo provoz, tím složitější a zdlouhavější je jejich opětovné spuštění. Šéf kuvajtské státní energetické společnosti šejk Nawaf Al Sabah otevřeně varoval, že i po definitivním skončení bojů bude region potřebovat minimálně tři až čtyři měsíce, než se těžba vrátí na svou plnou kapacitu. Dlouhodobé následky v podobě extrémně drahého leteckého paliva tak bude globální ekonomika pociťovat ještě velmi dlouho.
Hormuzský průliv: Past, kterou armáda neotevře
Poslední měsíce jasně ukázaly, že pokusy Spojených států o otevření Hormuzského průlivu čistě vojenskou silou selhaly a jsou prakticky nerealizovatelné. Klíč k uvolnění cesty drží diplomacie, která musí najít shodu s Íránem. Ten si však hodlá zachovat kontrolu nad touto trasou také po válce. Hormuzský průliv má sice ve svém nejužším bodě šířku kolem 30 kilometrů, ale pásmo splavné pro obří tankery je kvůli mělčinám a ostrovům extrémně úzké. Írán navíc během bojů část vod zaminoval a udělal je nepoužitelnými.
Světový obchod má však pro tuto situaci historický precedent. Po vypuknutí bojů v Pásmu Gazy v říjnu 2023 začali jemenští Hútíové útočit na nákladní lodě v průlivu Bab-al-Mandab a ochromili Rudé moře. Když v roce 2025 došlo po amerických odvetných útocích k dohodě o příměří, cesta se sice formálně otevřela, ale obchodní společnosti se do ní ze strachu dlouho nevracely. Trasa se stabilizovala až postupně, a to pod neustálou ochranou západních válečných lodí. Podobný scénář pomalého a opatrného návratu lodí teď čeká taktéž Perský záliv.
Expert na beauty, estetickou medicínu a hodinařinu, který se se čtenářkami Harper’s Bazaar dělí o své znalosti v rámci své rubriky Beauty Insider.
Cheers: Užijte si skleničku vína pod stoletými platany
Týdenní horoskop 28.10.2024-3.11.2024
Prázdninová romance podle redaktorek Harper's Bazaar